Kannabisz legalizáció: bűnözés, fiatalok, közlekedés

Megállják a helyüket a kannabiszellenes érvek? Három friss kanadai tanulmány szerint nem. A legális kannabiszboltok megnyitása nem járt több bűncselekménnyel a környéken. A boltok közelsége nem növelte a diákok fogyasztását, és a legalizáció után sem nőtt a halálos közlekedési balesetek száma. Ez azért lényeges, mert a szabályozási vitákban évek óta pontosan ez a három ellenérv hangzik el a leggyakrabban.

Miért pont Kanada adatai számítanak?

Kanada 2018-ban országos szinten engedélyezte a felnőtt célú kannabiszhasználatot. Felnőtt célú (rekreációs) legalizáció alatt azt értjük, hogy nagykorúak orvosi indok nélkül, szabályozott üzletekben vásárolhatnak kannabiszt. Az ország így szinte természetes kísérleti terep lett: van „előtte” és „utána” időszak, vannak megbízható rendőrségi, iskolai és közlekedési adatbázisok, és több év telt el az első licencelt boltok megnyitása óta.

A legalizációt ellenzők három forgatókönyvvel szoktak érvelni. Az első szerint a boltok körül megugrik a bűnözés. A második szerint a könnyebb hozzáférés miatt több fiatal kezd el fogyasztani. A harmadik a „terror az utakon” narratíva, vagyis hogy megszaporodnak a bódult vezetők okozta halálos balesetek.

Az alábbi három vizsgálat éppen ezeket a félelmeket tette próbára, nagy mintán és több elemzési módszerrel. Mi, growerek, hiszünk a hitelességben és az átláthatóságban: a vitát adatok döntsék el, ne riogatás. Ezek az eredmények kanadai környezetre vonatkoznak, más országok, köztük Magyarország jogi helyzetén nem változtatnak.

Kannabiszboltok és bűnözés Torontóban és Ottawában

A Brock University kutatója azt vizsgálta, változott-e a rendőrség által rögzített bűncselekmények száma Torontóban és Ottawában azután, hogy 2019 áprilisában megnyíltak az első licencelt kannabiszboltok. Az eredményeket a The International Journal of Drug Policy közölte.

A vizsgált időszakban a rendőrség 31 095 bűncselekményt rögzített a boltok 3000 méteres körzetében. A havi szintek 2019 áprilisa után valóban valamivel magasabbak lettek. A növekedés azonban két másik tényezővel függött össze szignifikánsan: az enyhébb téli időjárással és a már korábban is meglévő trendekkel. A boltok közelségével nem. Statisztikailag szignifikánsnak akkor nevezünk egy összefüggést, ha nagy valószínűséggel nem a véletlen műve.

A kutató több alternatív elemzéssel is ellenőrizte az eredményt, és a következtetés mindegyikben megmaradt.

„Összességében a vizsgálat nem talált szignifikáns összefüggést a bűnözési szintek és a legális kannabiszboltok megnyitása között ezekben a városokban.”

A tanulság egyszerű: ha csak a nyers számokat nézzük, könnyű téves okot találni. Az időjárás és a hosszú távú trendek kiszűrése nélkül a boltok ártatlanul kerülnének a vádlottak padjára.

Fiatalok és a boltok közelsége: a COMPASS-vizsgálat

Egy kanadai egyetemekből és egészségügyi intézményekből álló kutatócsoport azt elemezte, hogy a kannabiszboltok térbeli elérhetősége összefügg-e a középiskolások fogyasztásával. A tanulmány a Drug and Alcohol Dependence folyóiratban jelent meg.

Az adatok a COMPASS-vizsgálatból származnak (2018–2023): 419 887 diák Albertából, Brit Columbiából, Ontarióból és Québecből. Ismételt keresztmetszeti adatnak az olyan felmérést nevezzük, amelyben ugyanazt a kérdőívet több évben, de nem feltétlenül ugyanazoknak a személyeknek teszik fel. A kutatók a válaszokat térinformatikai mérőszámokkal kapcsolták össze. Ezek a következők voltak:

a legközelebbi bolt távolsága az iskolától;
a boltsűrűség;
az iskolák 2000 méteres körzetében mért inverz távolsággal súlyozott sűrűség, vagyis olyan mutató, amely a közelebbi boltokat nagyobb súllyal számolja.

Az eredmény magáért beszél. Az elmúlt 12 hónapra vonatkozó fogyasztás 22,2%-ról 10,0%-ra csökkent 2018 és 2023 között, miközben a boltok száma nőtt. A hozzáférés és a fogyasztás közötti összefüggések kicsik, következetlenek és gyakran nem szignifikánsak voltak. A kutatók 264 különböző modellváltozatban ellenőrizték az eredményt, és ezek az érzékenységvizsgálatok is nullhatást mutattak. Érzékenységvizsgálatnak azt nevezzük, amikor a módszer feltevéseit módosítva tesztelik, mennyire stabil egy eredmény.

Legalizáció és halálos közlekedési balesetek

A legalizációs kampányokban talán a közlekedésbiztonság a legérzelmesebb téma. A Traffic Injury Research Foundation és egy közúti biztonsági intézet kutatói azt vizsgálták, hogy a kanadai legalizáció együtt járt-e a halálos balesetek számának növekedésével.

Két módszert alkalmaztak. Az idősoros elemzés hosszú időszak adatait követi, és azt vizsgálja, hogy egy esemény (itt a legalizáció) után eltér-e a görbe a korábbi trendtől. Az előtte–utána összehasonlítás egyszerűen két időszak átlagait veti össze. A vizsgálat külön figyelte a THC-pozitív baleseteket. Ezek olyan balesetek, amelyekben legalább egy érintett vezető szervezetében kimutatható volt a kannabisz fő pszichoaktív vegyülete, a THC.

A következtetés egyértelmű:

„Az idősoros és az előtte–utána módszer sem talált statisztikailag szignifikáns hatást a kannabisz legalizációja és a halálos THC-pozitív balesetek, illetve az összes baleset között.”

Ez nem jelenti azt, hogy a bódult vezetés rendben lenne. Szerintünk a felelős fogyasztás alapszabálya ma is ugyanaz: aki használt, ne vezessen. Az adatok csak azt cáfolják, hogy a legalizáció önmagában balesethullámot indított volna.

A három kutatás egy pillantásra

A három vizsgálat más-más adatbázisra és módszerre épül, a végkövetkeztetésük mégis ugyanaz: a legális piac nem hozta el a beharangozott katasztrófát.

Téma	Minta / adat	Fő eredmény
Bűnözés a boltok körül	31 095 bűncselekmény, Toronto és Ottawa, 3000 m-es körzet	Nincs összefüggés a boltok megnyitásával
Fiatalkori fogyasztás	419 887 diák, 4 tartomány, 2018–2023	A fogyasztás 22,2%-ról 10,0%-ra csökkent, a hozzáférés hatása null
Közlekedésbiztonság	Kanadai baleseti adatok a legalizáció előtt és után	Nincs szignifikáns hatás a halálos balesetekre

Egy kutatás még nem dönt el végleg egy vitát. Három független, nagy mintás és többféle módszerrel ellenőrzött vizsgálat azonban már erős jelzés. Különösen igaz ez akkor, ha az eredmények robusztusak, vagyis alternatív elemzésekkel is megmaradnak. Számunkra ez megerősíti, amit growerként régóta vallunk: a szabályozott, átlátható piac biztonságosabb, mint a tiltás árnyékában működő feketepiac. Riogatás helyett adatok. Az átlagos érvelés a mi ellenségünk is. No mediocre!

Gyakran ismételt kérdések

Nőtt a bűnözés a kanadai kannabiszboltok környékén?

Nem. Torontóban és Ottawában a boltok 3000 méteres körzetében rögzített bűncselekmények havi száma ugyan kissé emelkedett 2019 után, de ezt az enyhébb téli időjárás és a korábban is meglévő trendek magyarázták. A kutató több alternatív elemzéssel is ellenőrizte az eredményt, és egyik sem mutatott kapcsolatot a boltok közelségével.

Több fiatal fogyaszt kannabiszt, ha közel van egy bolt az iskolához?

Egy közel 420 ezer kanadai középiskolást felölelő vizsgálat szerint nem. A boltok távolsága és sűrűsége, valamint az iskolák körüli súlyozott elérhetőség csak kicsi, következetlen és többnyire nem szignifikáns összefüggést mutatott a fogyasztással. A kutatók 264 modellváltozatot futtattak le, és ezek mindegyike a nullhatást erősítette meg.

Hogyan változott a kanadai diákok kannabiszfogyasztása a legalizáció után?

A COMPASS-felmérés szerint csökkent. Az elmúlt 12 hónapban kannabiszt fogyasztó középiskolások aránya a 2018-as 22,2%-ról 2023-ra 10,0%-ra esett vissza. A visszaesés abban az időszakban történt, amikor a legális boltok száma folyamatosan nőtt Albertában, Brit Columbiában, Ontarióban és Québecben.

Mit jelent az, hogy egy baleset THC-pozitív?

THC-pozitívnak azt a balesetet nevezik, amelyben legalább egy érintett vezető szervezetében kimutatható volt a THC, vagyis a kannabisz fő pszichoaktív vegyülete. A kimutatás nem feltétlenül jelent akut bódultságot, mert a THC a fogyasztás után még hosszabb ideig jelen lehet a szervezetben. Ezért ez a mutató inkább a trendek követésére alkalmas.

Nőtt a halálos balesetek száma Kanadában a legalizáció óta?

A közlekedésbiztonsági kutatók szerint nem. Idősoros és előtte–utána elemzéssel sem találtak statisztikailag szignifikáns változást sem a halálos THC-pozitív balesetekben, sem az összes balesetben. A felelős szabály ettől függetlenül érvényes: aki kannabiszt fogyasztott, ne üljön volán mögé, mert a hatás csökkenti a reakcióidőt.

Érvényesek ezek az eredmények Magyarországra is?

A kutatások kanadai adatokon alapulnak, ezért közvetlenül csak a kanadai szabályozási környezetről mondanak valamit. Más országokban eltérő lehet a piac felépítése, a rendőrségi gyakorlat és a fogyasztói szokás. Magyarország jogi helyzetén ezek a tanulmányok nem változtatnak, a helyi előírásokat mindenkinek saját magának kell ellenőriznie és betartania.